프로젝트

인도의 첸나이 대도시는 도로 교통량의 증가로 급속도로 성장하고 있습니다. 교통량의 증가에 대처하기 위해 TamilNadu 정부는 Chennai Metro Rail Project를 도입하여 새로운 철도 기반 운송 시스템의 필요성을 인식했습니다.

이 프로젝트의 목표는 첸나이 사람들에게 대중 교통의 빠르고 안정적이며 편리한 모드를 제공하는 것입니다.이 모드는 버스, 지하철 및 MRTS 서비스를 포함한 다른 형태의 공공 및 민간 운송 수단과 적절하게 통합 될 수 있습니다.

첸나이 지하철 프로젝트의 총 면적은 45.1KM이며,이 중 23.1KM는 지하이며 22KM은 상승했다.

해결책

이 프로젝트에는 900,000 M3의 전반적인 콘크리트 볼륨 요구 사항이 필요했습니다. 그 중 지하 부분의 부피는 192000 M3입니다. 지하 터널링은 내구성 문제로 인해 더 많은 도전이 있습니다. 지하 구조물은 격막 벽, 프리 캐스트 세그먼트, 석판 및 M-35에서 M-45까지의 콘크리트 범위 등급과 같은 구조를 가지고 있습니다.

Auramix 300은 56 일 동안 600 Coulombs만큼 빠른 염화물 투과성 테스트 (RCPT)로 뛰어난 내구성 결과를 달성하는 Fosroc의 견고한 혼합물 중 하나입니다. 또한, 플라이 애쉬와 낮은 W-C 비율의 조합은 독점적 인 사업으로 이어지는 독점적 인 방식으로 고객을 만들었습니다. 이것을 보완하기 위해, 프리 캐스트 콘크리트 구조물은 14 시간에 13.5Mpa의 조기 강도를 유지함으로써 포스 크의 제품 성능을 입증했습니다.

위의 내용을 추가하면, 동일한 소재가 탁월한 표면 처리를 보여주고 전체 Chennai Metro Rail 팀 (CMRL)이 인정한 카누 제도에 러시아의 터널 전문가가 제로 슬럼프 콘크리트를 사용하고 있습니다.

Auramix 300 외에도 Fosroc은 Diaphragm 벽에는 Conplast SP600을, Piling에는 Conplast SP430ES2를, Deck Slab 콘크리트에는 Auramix 400을 공급했습니다. 20Kms의 터널링은 Auramix 300 혼합물을 사용하여 제작되었습니다.

결과

고객은 러시아, 일본 및 중국의 CMRL의 기술 파트너와 협력하여 자부심의 문제였던 건설 솔루션을 제공하는 Fosroc의 혁신적인 사고에 매우 만족했습니다.